• 更换了4万多根轨枕,大修后犹如新线 68岁成渝铁路获新

  • 发布日期:2020-06-02 04:59   来源:未知   阅读:

此次大修是成渝铁路时隔近10年后的再次大修

难度

对这条铁路进行大修施工,无异于一台针对高龄患者的透析血液、拆骨换新大手术,其难度可见一斑。“此次大修是对2019年度未完工的后续工程的进一步完善,也是成渝铁路时隔近10年后再次大修。”

力度

本次施工,成都局集团公司利用天窗时间,对成渝线进行大修清筛、集中更换轨枕岔和开展工电、电力设备集中维修。2500余名施工人员,两年合计完成线路清筛200.919公里、道岔清筛125组,人工、机械累计换枕43323根

速度

这次大修完成后,成渝铁路可以说就跟新线一样,不仅让列车的速度有所提升,对于整条线路的运能增加,也起到重要作用。当前,成渝铁路主要承担沿线各站及内江至宜宾等区段的生产资料、大宗物资运输

换枕、清筛、巡养……5月30日,记者从中国铁路成都局集团公司获悉,经过1年多的大修施工,新中国第一条铁路??68岁的成渝铁路于近日完成“透析换骨”大手术,重换新颜。

1952年,成渝铁路建成通车;1987年,成渝铁路全线完成电气化改造,运输能力翻番。成渝铁路作为新中国第一条铁路,是一条建成至今已有68年历史的老线,这条铁路改变了成都、重庆两地的城市格局,畅通了大西南腹地的交通纽带。这条承载了不少成渝地区居民回忆的老铁路,如何“重获新生”?

一场“手术”

“透析血液、拆骨换新”

累计换枕43323根

用成都工务大机段线路清筛二车间书记余世贵的话来说,对这条铁路进行大修施工,无异于一台针对高龄患者的透析血液、拆骨换新大手术,其难度可见一斑。

“此次大修是对2019年度未完工的后续工程的进一步完善,也是成渝铁路时隔近10年后再次大修。”成都工务大型养路机械运用检修段工程师钮秋良介绍,作为一条曲线半径小、设计时速低、常年降雨充沛的线路,成渝铁路近10年已经暴露出了各种病害,亟需一次“大手术”。